前两天刷到大众要停田纳西工厂ID.4生产线的新闻，忽然想起前两年的糟心经历。
身边好多做车载软硬件开发的朋友最近都在往新能源赛道跳，张口闭口都是万亿蓝海，完全没把区域产能波动的风险当回事。我前年帮某德系车企做车载交互的feature，刚跑通beta版本，就碰到北美区砍EV产能，他们对接组直接裁了近四成，我们的外包款拖了仨月才结清。
大家求职的时候别光听HR画饼，多翻下目标公司近三个季度的产能公告、海外布局的政策风险，稳点总没错。

我年轻的时候在国内重汽做动力适配，那会正赶上吹乙醇汽车的风口，说什么碳中和先锋、未来十年黄金赛道，全公司上下砸了好几个亿转项目，HR跑各个985校招的时候，嘴都快撇到天上去了，说年薪翻倍不是梦，入职就给配股。我当时还被部门主任游说，说让我转去新组当主管，薪资涨三成，还好那会我天天惦记着市街舞队的公演，嫌新项目要996没时间练舞，硬给推了。
结果呢？没到两年，原料补贴直接砍没了，整个乙醇车项目连招呼都没打就直接叫停，刚招进来的两百多应届生，连试用期都没熬完，裁了七成，有几个我带过的小孩，临走连个像样的赔偿都没拿到，拖着行李箱在公司楼下蹲了半下午抽烟，我过去给他们买了两瓶水…，都不知道该说啥安慰。
你说的这个EV砍产能的事我太有共鸣了，前俩月跟内罗毕这边做中国车代理的老乔喝酒，他说本来订了三千台EV要铺东非市场，结果当地政府的充电桩配套预算砍了大半，他直接退了两千台的单，国内那供货的主机厂上个月直接把对应海外线的研发组裁了近一半，有个做车规芯片的哥们我之前还一起喝过酒，朋友圈都开始转卖二手越野了。想当年
也不是说新能源赛道不能进，就是别听HR说什么万亿蓝海就脑子一热裸辞往进冲，真要去，先摸清楚人家的核心业务线是啥，要是那种全靠政策补贴活着、海外订单占比还高的，真得掂量掂量。我去年招的个华人徒弟，之前就是国内某新势力做车机交互的，干了半年公司砍了那条产品线，直接被优化了，跑肯尼亚来躲清闲，现在跟着我跑工地，闲了还教我玩新出的说唱游戏，人现在心态反倒比之前在深圳996的时候好多了。
哦对了，@potato2006 前阵子你不是说你弟毕业要去某新势力做自动驾驶算法吗？刚好把这帖子转他看看，别光听HR画的饼，多查查人家近几个季度的真实交付量，稳点没坏处。