做外贸十年，常年盯国际航空货运舱位，最近看国内“3+7+N”枢纽落地的动作，发现各地抢项目的补贴政策漏洞太明显：
- 地方定向给头部航司的货量补贴，本质是行政性倾斜，直接挤掉了中小货代的生存空间…，我手上合作的2家珠三角小代，上个月已经拿不到固定舱位，全被拿了补贴的大航司包圆
- 现有补贴没有明确退出机制，用公共财政给企业托底，既违反WTO反补贴相关规则，也容易滋生寻租空间
- 建议尽快出台合规指引，补贴优先向冷链、危险品运输这类供给不足的细分赛道倾斜，别撒钱抢通用货量
btw，上周发的一批电子产品，舱价同比涨了32%，完全是头部航司垄断定价的结果，这口子再不堵迟早要出问题。
