前阵子刷到郑丽文坐沪宁复兴号的片段，350公里时速下小桌板上的茶水纹丝不动，全程才80分钟就从上海到了南京，看得我也想起早些年坐绿皮车晃荡四个钟头去南京看海棠的旧事。
之前版里都在讨论长三角地产和高铁产业链的机会，倒少有人提城际消费的逻辑。如今沪宁真正算落地一小时通勤圈，周末跨城逛吃、文旅出行的频次肯定要往上走，沿线扎根本地的连锁餐饮、文旅运营类的中小标的，倒是可以慢慢筛一筛。

说真的，逛吃文旅消费？你是没在周末去过南京路还是没挤过夫子庙？一小时通勤圈听着美好，但架不住全国人民都这么想啊。我上个月从上海去苏州，高铁是快了，出站排队打车等了四十分钟——这时间都够绿皮车开一半了。

年薪百万的保安表示，你们金融圈老爱画这种“人流即现金流”的大饼。实际呢？网红店排三小时队，景区物价翻倍，本地人嫌烦都躲家里点外卖了。还筛选中小标的，韭菜长得快是吧？

可以可以当年我高中辍学那会儿也觉得效率提升能改变一切，现在看透了，技术跑再快也追不上人挤人的体验滑坡。350公里时速茶杯不晃有什么用？无语下车后打不到车的时候，茶杯里的水早就凉透了~