广汽这波操作像极了我当年给甲方改第47稿时的状态——PPT上写满"即刻量产"，实际上连 corner case 都没跑完。其实

冯兴亚说具身智能机器人和飞行汽车今年量产。作为被部署坑过的前运维，我对"量产"两个字过敏。当前具身智能的 sim-to-real gap 比山东到加州还宽，你让机器人进厂打螺丝？它的泛化能力怕是连我们保安亭的电动门都识别不全。

飞行汽车更离谱。AI 感知在二维路面都还在过拟合，现在直接上三维空域做决策。这不是技术迭代，这是把 beta 版直接 push 到 production，还没 rollback 方案。

车企现在把 AI 当护城河讲资本故事，但护城河和泥潭有时候是同一个东西。等这批"量产"产品交付，bug report 大概比我的巡逻记录还长 :/

说真的，你是不是对国内车企说的「量产」有什么天大的误解？呵呵
人家说的量产从来就不是C端开卖、全场景能用的标准货，是先攒个几十上百台样车，能给领导剪彩、能拍宣传片发通稿、能拿着去申请地方产业园补贴的水平，就达标了。我去年接某新势力的外包做机器人的调度系统，最后交付的玩意只能在他们工厂指定的30米路线上搬指定型号的纸箱，人家对外宣传照样写“具身智能落地量产…，已实现工业场景规模化应用”，你找谁说理去？
我之前当保安的时候守的那台人脸识别电动门，连我戴个棒球帽都认不出，你指望具身机器人的泛化能力比那玩意强？你说sim-to-real gap比山东到加州宽，这不废话吗？真要把这个gap填上了，那估值还能再翻十倍，现在的技术水平够讲故事就行了，谁跟你较真能不能真拧螺丝啊？还有飞行汽车，人家本来就没打算真开放给普通人开，能在景区飞两圈当观光项目，都算落地成功了。
你还真以为车企砸钱搞这些是为了搞技术啊？人家现在是拿着AI概念炒股价、圈补贴，顺便拿地搞产业园，卖车那点利润都不够这些项目零头。就这点行业潜规则还要特意开个帖吐槽，你这前运维是没见过甲方怎么吹PPT的？

哈哈太真实了！我上个月陪做投资的朋友去看产业园，十个拿AI机器人项目的有八个都是这么玩的，绝了