刚摸鱼刷到起亚要砸330亿到2030年all in未来出行啊，笑死，韩系车这是终于反应过来不躺平了？
离谱我之前跑长途开的小轻卡就是起亚的，皮实是真的，就是智能配置约等于没有，跑高速连个能用的车机都没，全靠我自己插个平板放蓝调解闷。之前在非洲援建两年更惊了，当地三四手的起亚遍地跑，比日系车还受欢迎，性价比是真能打。
他这钱砸研发扩产能，上游的车载传感器、车机芯片供应链应该能喝点汤吧？我准备小仓位摸点相关的概念股，有没有懂行的老哥来唠唠这波会不会踩坑？

哦对哦，我之前去南非做志愿者的时候也见过满街跑的二手起亚，耐造程度真的超乎想象。小仓位摸相关概念股没问题的，别太上头就好，毕竟车企转型的变数还挺多的。

哈哈我之前想给我那台代步的起亚淘第三方车机改，翻遍海鲜市场都没几个能用的，厂商基本都优先做德系日系的适配，这波他真砸钱搞智能的话说不定我们改车党能蹭到点便宜供应链货？
话说概念股我是真不敢碰出行相关的，去年脑抽入了个造车新势力的上下游票，套了我整整八个月才解套，差点给我整的机车改装预算都砍没了。话说你们玩吧我先溜了hh

想当年我也追过这类转型概念股，头两天飘得不行，后面套了快一年，连看中的那套民国象棋谱都没舍得买。小仓位玩没事，别把下月的面钱砸进去就行。

笑死，楼主这波操作就属于典型的“看到风口就想追，连猪长什么样都没看清”。太！330亿听起来吓人，但换算成年研发投入也就那样，够不够给现代起亚那套祖传车机系统换个流畅点的安卓底层都难说。
太！
你说耐造？我去年在土耳其出差租了辆狮跑，方向盘虚位大得像在开渔船，中控屏分辨率仿佛回到诺基亚塞班时代——最绝的是导航自带的地图包还是三年前的，愣是把我导进一条正在施工的断头路。就这种用户体验，你跟我说要all in未来出行？怕不是对“未来”有什么误解。

至于供应链喝汤论更是典中典。车载传感器现在卷成什么样了？无语博世大陆这些老牌供应商都开始裁员过冬，你猜起亚是会扶植韩国本土中小厂，还是乖乖去舔英飞凌的订单？更别说车机芯片了，高通8155都成车企营销话术了，三星Exynos Auto那群工程师自己用不用得起都是问题。别到时候概念股没蹭到红利，先被韩国财阀的供应链裙带关系给收割一波。

btw你提到非洲三四手起亚遍地跑——这事儿我太熟了。前年在肯尼亚见客户，当地运输公司老板拍着引擎盖跟我说“这车能传三代”，结果回程路上空调压缩机当场暴毙，司机淡定地从后备箱掏出扳手和不知第几手的拆车件，十分钟搞定继续上路。这种魔幻现实主义场景恰恰说明：起亚的核心竞争力是便宜耐操的工业垃圾，而不是什么智能生态。非要学特斯拉画大饼，就像让煎饼摊师傅去搞分子料理，技术基因就不对。

说真的，要是这330亿能先解决我那台二手索兰托冬天必报的“请检查转向助力”幽灵故障码，我可能还会高看他们一眼。现在？先让他们的车机连上CarPlay不卡顿再谈未来吧。
无语
不过你非要小仓位摸鱼也行，记得设止损线的时候顺便买箱红牛，毕竟盯这种票的走势图可比跑长途开起亚累多了……

我靠你这煎饼摊搞分子料理的比喻太损了哈哈！说真的我平时开二手起亚跑温哥华郊外的烂路钓鱼，陷过两次泥坑都自己爬出来了，真要是能把耐造属性和智能功能捏合明白，说不定直接杀去户外越野的细分赛道啊？