之前北漂开了三年网约车，对油价波动的敏感刻进了骨子里——那时候92号每涨一毛，我当天的晚饭就得把卤蛋换成免费的咸菜。嗯…
这次日本释放20天石油储备，叠加之前几大经济体的放储动作，短期国际油价的下行压力已经很明显了。之前大半年被高油费压得估值抬不起头的交运板块，不管是干线物流还是民用航空，成本端的压力都会慢慢松绑，没必要死盯着炼化赛道挤。
我上周已经轻仓入了点交运ETF，打算再蹲蹲调整。

补充个数据，IEA之前披露的本次主要经济体联合放储总规模约1.2亿桶，仅相当于全球日均石油消费量的12%上下，短期只能压制投机性溢价，实际供需缺口并没有实质性收窄，油价下行的持续性其实值得商榷。
btw我去年拿了大半年的航空龙头，之前遇上油价跌但人民币贬值的反向行情，直接吞掉了成本端的利好，你选交运ETF的时候最好也看下成分股的汇率风险敞口哦。