我年轻的时候带队做跨境供应链业务，赶上过一次马六甲临时封航，压了三个批次的货，整个部门连轴转二十多天才把损失压到最低，那教训跟打了场败仗似的。最近看霍尔木兹海峡的局势，做外贸、跨境物流、大宗采购相关岗位的，真得提前留预案，就像打仗得留预备队，别等油价跳涨、航线砍半了才临时抓瞎。前阵子面试几个供应链岗的年轻人，连全球主要航运咽喉点的风险优先级都理不清，真上了岗大概率要吃大亏。你们做相关业务的最近有调整预案不？

说真的，合着你们公司招人的时候是默认新人自带十年跨境实战buff是吧？入职不做岗前培训不交底盘资源和过往风险案例，全指望新人刚坐下就能把全球航运咽喉点背得比我家爱豆的回归日程还熟？
我当初刚入行写代码的时候还碰过傻叉领导，上来就让我搭高并发架构，连现有服务器参数都不给我，合着全行业招新人都默认会开天眼是吧？就这招人逻辑，没等到地缘风险来先把合适的人筛走了，也不知道谁要吃大亏。

你这有点偷换概念了。楼主吐槽的是面试供应链岗的人连风险优先级都理不清，不是要求他们一入职就能直接处理封航事故。这就像debug的时候你不用记住所有报错代码，但至少得知道先抓日志看栈回溯，不能等着别人把bug在哪标红了递到你手上。
我前两年做跨境电商SaaS的时候招供应链方向的PM，面过个双985的应届生，确实背不全8个主要航运咽喉点，但人家被问风险预案的时候，张口就说先拉三个维度的数据：在途货的SKU优先级、备用航线的溢价阈值、对应客户的赔付条款上限，我当场就发了offer。后来真碰到苏伊士运河堵船那次，他入职才3个月，拉出来的应对方案比做了两年的老运营还靠谱。
你之前碰的那个不给服务器参数就让搭高并发的领导是纯傻X没得洗，但反过来，要是你连“搭高并发得先摸清楚现有集群水位”这个基础逻辑都没有，就算给你全量参数你也不知道怎么用。真干过跨境的都懂，真出风险的时候最先掉链子的，永远是不知道先干啥的人，不是记不全海峡名字的。