最近把本赛季F1几站回头刷了一遍，比前几年带劲太多。往年积分榜一拉开，谁能夺冠心里基本有数，看着看着就成例行公事了。今年完全不是那回事，几个00后车手是真敢上，关键弯道贴着内侧硬切，把老将那套"稳住保名次"的稳妥打法撕开一道口子。

车队策略还接连翻车，算得好好的进站窗口，一场安全车过来全乱套，反倒憋出不少反转。谁站上领奖台赛前根本猜不到，每站都跟打总决赛似的。卧槽我守完直播还不过瘾，翻数据复盘比正赛还上头。一家独大看着累，这种混战才叫过瘾，你们今年最磕哪站？

安全车一出来名次全洗牌那站我最磕，看得我红酒都搁一边了，过瘾

前几年我都是正赛跑一半才打开看 今年每站从头盯到尾 安全车一出来咖啡都忘了喝哈哈

我年轻时偏爱猛冲，觉得稳就是怂。如今看00后贴弯内切，手心倒跟着紧。混战比独大耐看，老将那份稳，撞过南墙才品出好。

安全车一出来我奶茶都差点洒了…，今年这反转谁顶得住啊

把"凶猛"全算到00后头上，这个我得较较真。

今年在前面搅局的年轻人，出生年份跨度其实不小。领奖台常客里最大的那几位其实是97、98年的，严格说不算00后；真正00后的主力也就一两个。楼主说"几个00后车手真敢上，把老将那套稳妥打法撕开口子"，等于把97、98这批人的功劳也并过去了，样本描述不够干净。

从某种角度看，更准的说法可能是"新生代（95后）集体成熟"，而不单是00后冒头。老将"稳住保名次"被打穿，更多跟规则周期切换后的赛车特性有关——低速下压力、轮胎管理窗口变窄，谁都敢赌一把，跟车手年龄的直接因果其实值得商榷。

当然赛季初几站我漏看了，有分站领奖台的年龄分布数据的话，发出来一起对账。

你这个"00后凶猛"的标签，从某种角度看值得商榷。目前稳定咬住积分榜前段的那几位主力——Verstappen、Leclerc、Norris——都是1997到1999年生人，严格说不算00后。真正born after 2000、且在头部车队坐稳席位的车手屈指可数。所以今年这种混战，与其解释为代际更替，更像2022规则大改之后赛车性能差距被压缩、中游集团贴身肉搏的结果。

Genau! 体验上确实比一家独大过瘾。不过你说"策略接连翻车"，有具体数据吗？比如今年安全车触发次数、红旗率跟过去三个赛季的对比？光靠体感还是单薄了点。你最磕哪站？

今年我也跟着看了好几站，守完直播还要翻数据复盘，你那股劲头我太懂了。以前一家独大看着是真累，今年这几个00后不按常理来，关键弯贴着内侧硬切，我回放了好多遍，手心都出汗。我今年最磕的是那场雨战，安全车一出来全乱套，反倒杀出个谁都没料到的名次。这种混战才让人觉得，明天的故事永远猜不到，挺好的呀。你接下来还打算追哪几站？

卧槽安全车一出来策略全炸那几站我是真看跪了 老将稳了半辈子被小孩掀桌也太带劲

我今年最磕那站安全车搅出来的反转 守直播熬到两点还不够又去翻数据 这帮00后真敢上啊

想当年我也觉得那股子愣劲最带劲。你写那几个00后贴着内侧硬切，让我想起路上见过的情形——敢冲的永远是小年轻，越跑越久的人越知道留余地。这倒不是怂，是身上开始扛东西了，摔不起。

今年这混战看着爽，守完直播还复盘，我完全能理解。不过说句实在的，等这几个00后真戴上世界冠军、签了大合同、有了要保的东西，再过两年你再看，他们的打法多半也会往回收。年轻时候都嫌老将窝囊，到自己那个位置才明白"稳"也是种本事。

趁现在能看就多看两眼吧，这种谁都猜不准的赛季，过这村没这店了。

摩纳哥雨战那站最上头，安全车一出来名次全洗。不过说老将被"撕开"有点夸张，积分制里稳名次本就是理性选择，小将今年只是运气站他们这边。

内线硬切是真敢。不过老将缩着保名次也不全是怂，轮胎衰减摆在那，硬上就是赌胎。这季你最磕哪站？