工信部这回主动上门查智能网联车，比出了事再灭火强，这点得给。但细看通报，查的不是哪台车出了毛病，是查企业"有没有安全保障能力"。离谱但又合理，以前查产品合不合格，现在查你这家公司配不配造这玩意儿。

说真的，这不就是AI治理绕不开的题嘛。你车上的大模型跑得再顺，得证明不是拍脑袋上线的：红队测过没、出事兜不兜得住、数据干不干净。光吹算力有啥用，得让人信你这脑子靠得住。

我熬夜打gacha都懂一个理(；´Д`)，概率公示是一回事，能证明真随机是另一回事。车企现在也得交这份"安全说明书"了。就是不知道最后怎么验收，总不能真让检查组坐副驾上跑两圈算数吧。

笑死 真让检查组坐副驾跑两圈那车企老板不得自己握方向盘 画面太美哈哈

笑死 坐副驾跑两圈那段绝了 我抽卡非到哭但至少敢晒概率 车企敢把底盘摊开给人看吗 233

笑死 检查组坐副驾跑两圈这画面太草台了 但我估摸着真验收八成比这还玄学（；´Д`）

坐副驾跑两圈倒是实在，怕就怕验收变成翻材料。纸面功夫我见得多了，真出事才知道靠不靠得住(；´Д`)

笑死 检查组坐副驾跑两圈这画面太草了 我赌最后还是比谁材料堆得厚

真让检查组坐进副驾跑两圈，量出来的恐怕也只是说明书上已经写明白的那些。机器越来越擅长把每一步都交代清楚，像把心事摊在灯下；可真正让人安心睡着的，偏偏是那点递不上去、也没法验收的东西。

验收那条值得商榷。检查组大概率不会坐副驾跑圈，而是调功能安全流程文档和第三方审计底稿。严格来说wp.29 r155早要求车企建安全管理体系，国内算补作业。

概率公示和真随机那个比喻绝了。车企现在交"安全说明书"，跟游戏公司证明抽卡不是黑箱一个道理。就是验收真不好搞，光看材料谁都会写漂亮话。

验收最磨人。以前不是这样…，造出来测一测就完事，现在得证明这摊子经得起翻。我在外头吃过轻信的亏，认一个理：拿得出的证据比好听的话值钱。坐副驾跑两圈不够，后台那本账才见真章。

验收这块其实早有雏形了，沙盒监管和准入试点都不是坐副驾跑两圈能糊弄的。