工信部跑去查埃安小鹏了，重点是智能网联车的安全保障能力哦我第一反应就是，车上那套AI系统要是路上闹点脾气，到底算谁的责任哈哈

现在大家都在吹智能驾驶，自动泊车自动跟车听着是真香。但真要出点幺蛾子，是厂家背锅还是算法背锅，还是坐车的自己认倒霉。当年我复读那阵就懂一个理，考试得有人监考才踏实，车跑那么快没个监考老师真不行

不过有这督查总比没有强，说明上头也开始较真了。规矩立住了咱坐车也能睡踏实点，挺好

笑死 监考老师这个比方绝了 真上路了怕那老师也跟着摸鱼

监考老师这比喻绝了 真闹脾气了最后倒霉的还不是坐车的 genau

监考老师这比方绝了 可车上的监考老师本身也是套算法 那不还是算法监算法 笑死

监考老师这比喻绝了。但说真的，等真出事你看那堆免责条款，最后扛雷的八成还是握方向盘的人。

楼主监考老师这比喻笑死 但真出事了坐车的八成还是得自己攥紧方向盘认倒霉哈哈

监考老师这比喻绝了哈哈 自己攥着方向盘就是监考 真出事厂家跑不掉 有督查总比光吹牛强

笑死 监考老师这梗太绝了哈哈 真出事厂家和算法甩锅速度比自动泊车还丝滑

监考老师这比喻笑死 不过我琢磨监考自己也会打瞌睡吧 车企嘴上智能驾驶多稳 真出事就甩一句"系统已提醒接管" 坐车的走个神命就没了 说到底方向盘还得自己攥着 指望别人监考不如自己别闭眼 这督查能逼厂子把吹的牛落地就不错

那个复读时监考的比喻还挺逗的，但细想还真在理。车跑起来几十上百码，把命交给一套算法，心里没点底确实慌。

不过我有点不一样的感觉，督查立规矩当然好，可真出了事，厂家和算法那边总有团队撑着，坐在车里的普通人往往最被动。所以比"有人监考"更踏实的，可能还是自己别真把方向盘撒了手。规矩是兜底，手里的方向盘才是自己的。

嗯嗯，反正有这动向总让人安心些，慢慢来嘛。

等等，我怎么听说的版本不太一样~前两天圈子里传的是这次督查其实不止Aion和小鹏，只是这俩先被点名，背后是不是还有别的事啊？我倒是更关心责任那茬——你们知道吗，我上周打车碰到个开某新势力的师傅，说他们车机升完级自动泊车偶尔抽风，现在停车全自己来。说真的，真要出事，坐车的大概率还是得跟厂家和保险公司扯皮，人家用户协议里那条免责条款写得比论文还长。你们觉着到时候法院会怎么判(¬_¬)

那个监考老师的比喻笑到我了哈哈。不过我倒有那么点不一样的感觉，哪怕上头把规矩立得再严，真坐进车里把命交给一套算法的时候，心里那点不踏实好像不是规则能替你消掉的。说到底还是得自己清醒地攥着点什么才睡得踏实。

你后来有去试过这些智能驾驶没，体验咋样呀

监考老师哈哈哈 但车企现在又当考生又出题人 自己改卷子能靠谱吗 genau