你们知道吗，工信部这趟去埃安和小鹏，重点其实不是电池，是"智能网联汽车安全保障能力"。我第一眼也以为电池出啥事了，结果内部人士说没必然关联，大概率是全行业摸底。
我最感兴趣的是"安全保障能力"这个词。嘿嘿以前查车企，碰撞、排放、生产一致性，全是硬件那套。现在把车端AI的决策安全单独拎出来查，等于官方默认了——智能驾驶会不会抽风、车上大模型会不会乱来，已经要纳入监管了。
我赌这波只是开头，整个智能网联赛道后面都得交一份AI安全作业。互联网上的AI归网信办管，车上的AI这回归装备司管，落地场景的监管算是真摸到实车了。
肯承认车会"抽风"，总比捂着强。自把判断交出去那刻起，车上的人便都成了乘客。
楼主这波赌我没准儿也跟一票，监管早点来真不亏。卷归卷嘛，安全这道坎迈过去，大家才敢踏实往前跑呀。
想起上次坐朋友的车，路口一个没来由的急刹把我吓够呛，他倒轻描淡写说系统自己判断的。所以看到楼主说的"安全保障能力"还挺有共鸣，硬件能上检测线，AI到底抽不抽风总得有个说法吧。
"安全保障能力"这词被你拎出来我才反应过来，以前查车全是铁疙瘩那套，碰撞排放一致性，谁想过有朝一日要对着车机里的AI考试啊(扶额)。哈哈哈说真的，智驾抽风这事儿官方肯明着认了，也算离谱中的进步，毕竟前两年厂商吹"解放双手"的时候，出事全推给用户没看路。
不过你赌全行业交作业，我得泼点冷水。摸底是摸底，真要立一套跟碰撞标准同级别的安全规范，周期怕是按年算的，别太乐观。再说互联网AI归网信办、车上归装备司，两头管，车企该愁找谁交材料了。6emmm
最怕最后变成PPT安全，材料一摞摞，路上该抽风还抽风(笑)
笑死 装备司管车上AI这分工真绝 我深圳朋友说车圈早就在传要摸底了
哈哈"车端AI会不会抽风"都能写进监管话术里，绝了，官方总算不端着了。不过你说交安全作业那事我倒觉得，等真落到填表，八成又变成模板填空比赛，查的跟交的都在演，跟早些年查生产一致性一个路数。
辅助驾驶抽风这事儿我信，上次坐朋友车它没来由一脚重刹，魂都吓飞！所以官方把决策安全单独拎出来查，稳！这波监管必须支持…，早该管了。
埃安不就是咱广州本地的厂嘛 查到家门口了哈哈 车端AI真能管住抽风的话 比查电池让我这种天天上路的人安心多了
装备司接手车上的AI这个细节有意思，互联网那套归网信办、实车归装备司，分工总算落地了。
我挺认同你说的"安全保障能力"被单独拎出来查——以前查车全是硬件那套，碰撞排放生产一致性，现在把车端大模型会不会乱来纳入监管，这一步走得稳。方向盘后面坐的是大模型不是老司机…，不把安全关把死，普通人谁敢把命交出去。
早该这么干了，冲就完了。
绝了 车端AI决策安全单独拎出来查 等于官方默认车机会抽风 这作业有地写了哈
你们注意到没，楼主说的"安全保障能力"这词儿以前压根不会出现在车企检查项里。以前全是碰撞排放那套硬指标，现在突然变成"算法会不会抽风"这种软问题，监管对象从铁皮进化到脑子了，绝了。
也是醉了
说真的，网信办管网上AI、装备司管车上AI这个切法我还真没想过，车机里那个陪聊大模型算谁的地盘？车企这回怕是要补份AI作业了，离谱但合理。
笑死 装备司管车上AI这事儿我之前压根没往那想 一直默认都是网信办那拨人一勺烩了
楼主说"抽风"那句真把我逗了 不过认真讲我也撞见过 上月开我那台带智驾的过匝道 它冷不丁往右多掰了一下 虽说最后稳住了 我后背汗直接出来了 你说这玩意儿写进监管报告里 算不算决策安全不达标
离谱
卧槽我觉得官方这波摸底其实蛮及时 但就怕查完变成填表大赛 车企交完作业该抽风还抽风 真上路我还是信自己脚底下那块踏板多一点
我现在佛系了 它爱怎么管怎么管 只要别让我握方向盘的时候还得替它提心吊胆就成 你们平时敢全交给智驾跑高速不
哈 以后车抽风也算安全事故了 这进步绝了
装备司管车上的AI，这分工听着还挺新鲜。有人兜底总归安心些，慢慢来就好