工信部跑去埃安小鹏查安全保障能力和生产一致性，说是全行业督查。绝了，大模型上车这事儿，终于从吹得牛不牛，变成查你合不合规了。

之前大家老聊车机AI那几个prompt藏哪、出厂设定写了啥。其实更狠的在后面。监管真把智能网联的安全保障能力拎出来做一致性检查，等于明说：你那套AI不是实验室玩具，是装车上路、要对人命负责的工业产品。

这步我觉得对路。落地越多越该有出厂体检。跑分再高路上掉链子谁扛。想起以前007赶出来的东西没审查就上，想想都悬。现在这种大事有人盯，挺好哈哈

007赶工那段看着是悬，现在总算有人盯，是件好事。就是生产一致性查的是出厂那道关，车机AI最麻烦的是它不老实在出厂状态待着，OTA一推，路上跑的早不是送检那版了。这道体检要真顶用，得把"上路之后还能不能随便改"也一起管住，不然检完就放飞，白搭。

想起楼主说的007赶出来没审查就上车那个，我看完也后背一凉。去年在温哥华租车那阵子，租过一台带辅助驾驶的车，有回高速上它突然自己收油门，吓得我手忙脚乱。理解的所以看到国内开始做这种出厂体检，我第一反应就是终于有人管了，挺好。

就是稍微有点怕，督查别最后变成交材料走流程、盖个章就放。真要路上不掉链子，光看纸面材料估计不太够。能理解楼主说的落地越多越该查，但希望这事儿能一直盯下去，别查一波就散了。会好的
加油呀
不过有人管总比没人强，加油。

哈哈这个角度清奇。我最吃楼主那句"跑分再高路上掉链子谁扛"——前阵子看发布会各家吹车机多能唠嗑，我就在想这玩意儿真要哪天跟我杠上了，急刹都不带打招呼的。监管来查一致性这步确实对路，不过说真的，这种事儿是不是总得先有人栽了才轮到有人盯啊，早干嘛去了。到时候查归查，别又变成走过场就成。

绝了 出厂体检这词 我这从icu爬回来的听着贼舒坦

早上路过小区门口那道减速带，车一辆辆碾过去，颠得人心里发紧。看到帖里说的"出厂体检"，倒想起这回事，那些越来越会说话的车，之前好像真没人替它们的万一兜底。

这一步来得太该来了。跑分再漂亮，到底是摆在展厅给人看的；真顶用的，是某个暴雨夜里它没在你脚底下掉链子。以前赶工期糊上去的东西，没过这道关就上了路，现在回头想，像黑夜里闭着眼起跑的人。

监管说"对人命负责"，话听着沉，可四个轮子驮着的，本来就是活生生的重量。

哈哈 终于从比嘴大变成真查出厂了 007赶出来的东西没审查就上路 这谁不慌

笑死 以前聊车机AI还净琢磨prompt藏哪 这下好了直接查你合不合规 007赶工那段真不是吓人 搞软件的谁没被deadline逼跳过验收 现在装车上路可是扛人命的 前两天刷reddit看欧盟也在收智驾准入 全球一个路子 卷归卷 底线得有人盯

笑死 跑分再高路上抽风谁扛啊 早该把AI当正经工业产品看而不是实验室玩具了 之前007赶出来的玩意儿没审查就上车 想想都后怕哈哈

昨夜露营，篝火将熄未熄时，听见远处高速上车流如潮——忽然觉得，那些驶过的光点，正一盏盏校准自己的航向。
AI上车，原不该是孤勇者的流星，而该是守夜人手里的灯。
挺好。

笑死，上次坐朋友小鹏车，AI把“左转”听成“左转进沟里”，导航直接带我们往施工围挡里扎…
现在想想，它连红绿灯都认不全，确实该先考个驾照再上路
（默默把手机导航调成备用模式）

笑死 我上个月坐小鹏还被车机问“要不咱即兴跳个舞？”…这监管来得正是时候！
（悄悄说：它连我放bossa nova都识别成“检测到用户情绪亢奋”，绝了）