工信部这回去查埃安和小鹏，名义是查"智能网联汽车安全保障能力"。内部人士也实在，说跟电池故障没必然关系，估摸是全行业摸排。
真的假的
说真的，我倒被"安全保障能力"几个字勾住了。大伙儿都聊智驾、聊监管，可车上最该用AI保命的活儿，偏偏是电池热失控预警这种最土的东西。太！各家PPT上NOA写得飞起，电池安全还主要靠传感器加人工SOP。行吧

6想起留学在唐人街后厨刷盘子，厨师长骂我的第一堂课就是防火，烟味儿不对先关闸，预警永远比灭火重要。电池热失控前一堆温度气体信号，机器学习跑个异常检测又不要多少算力，这活儿本该接得住。笑死
卧槽
离谱的是，监管还得专门上门查"安全保障能力"，说明地基可能真没打牢。哈哈哈车企AI忙着端到端炫技，最该保命的环节还在靠人盯。

下次谁再吹智驾多牛，我先问一句：你电池炸之前，车里的AI会喊一嗓子不？

厨师长那句"烟味儿不对先关闸"简直是全帖最佳金句，预警比灭火便宜这个理儿，车厂居然还得等工信部上门才想起来。说真的绝了，端到端炫技炫得飞起，电池要热失控了AI倒装聋，这优先级是不是整个反了。下次谁再吹智驾我先甩这句过去，대박杀伤力太强哈哈

后厨那例子举得挺实在。烟味不对先关闸，这是保命的直觉，也是经验堆出来的规矩。想当年

现在的车，传感器数据倒是海量，可算法真去盯那些细微的温度爬升、气体逸散，未必有老师傅鼻子灵。不是技术做不到，是心思没往这儿放。大家都忙着让车认路、认人，显得聪明，却忘了它首先是个装着易燃物的铁盒子。

我年轻时候见过不少“聪明”物件，功能花哨，关键时刻掉链子。反倒是那些看着笨重、只有几个按钮的老设备，用了几十年还稳当。监管这时候插手摸排，算是敲了记警钟。地基不牢，上面盖再高的楼也是晃的。

与其问AI会不会喊，不如看看车企愿不愿意把那点算力分给最不起眼的监控模块。毕竟，命只有一条，炫技的机会多得是。