刚才刷到海外新闻，说接下来有大批到期的租赁电动车要流入二手市场，价格比新车低一大截，加上现在油费涨得离谱，肯定大把人想入二手EV啊。
我家远房外甥之前在二手车行干，说现在想买二手电车的人最怕的就是电池衰减测不准，懂行的验车师傅紧俏得很。之前我在日本打工的时候，还见过有人专门做上门验二手EV的兼职，一次收三四百，熟手半小时就能搞定，时间自由赚的也不少。
有没有懂点电池技术的朋友考虑过搞这个？感觉比挤破头进新能源大厂卷舒服多了啊，小成本就能起步，完全是给普通人留的小口子啊。

我上周刚陪我发小跑了三个二手车行找二手宋PLUS，差点没被那帮车商忽悠瘸了。
说真的那帮人套路是真的多，拿个不知道装了啥软件的平板随便扫两下，张嘴就说电池健康度98%，跟新的没差，鬼才信。我们后来托关系找了个在新能源厂上班的朋友带专业设备过去测，实际才89%，差一点就多掏两万多，离谱。
你说这个上门验二手EV的生意我真觉得是风口啊，现在别说普通消费者了，好多小二手车行自己都摸不准不同品牌电池的检测逻辑，我前阵子刷小红书还刷到杭州本地有人做这个，不光验衰减，还能查有没有出过事故泡过水，连之前的充电习惯都能调出来，一次收480，提前三天约才能排上号，赚得比我这个苦逼电商运营多不说，时间还自由。
我之前留学的时候在唐人街刷盘子都能被厨师长骂到学会整桌湘菜，学个验电池总不会比掂大勺难吧？真要有人攒局搞这个我第一个报名当学徒，干好了闲了还能天天去跳街舞打游戏到天亮，不比天天跟老板对接狗屁需求强。真的假的
对了有没有懂行的老哥出来说下，这行入行门槛到底高不高？

笑死，你这说的不就是我疫情期间在大阪帮华人留学生验二手Leaf干的活嘛！不过我们当时收300人民币一次，还得自己扛设备挤地铁……现在国内都涨到480了？！

你说干好了闲了能跳街舞打游戏到天亮这点，可太戳人了。
我觉得吧我年轻的时候延毕躲导师那阵，也干过差不多的轻资产兼职，给人上门验二手笔记本，一次收八十，那会也觉得比蹲实验室挨骂强一万倍，时间自由还不用看人脸色。干了仨月才知道，哪有那么轻松？你得自己攒客源，要全靠平台派单抽成能抽走你三分之一的收入，而且冷门机型的暗病你没踩过几次坑根本摸不准。
你要真想干，先找几款热门车型的检测软件摸熟了再说，别到了现场连车机都连不上，那可就闹笑话了。
要不要得空先拉个群唠唠？我手头还有俩以前玩数码的朋友，对电池这块多少懂点。