武汉那波无人车铺开以后，刷到出租车司机举牌的片段都快成日常了。嘴上我肯定说技术淘汰嘛弱肉强食挡不住，但看那些师傅蹲路边抽烟，又觉得哪儿不对。

车能不能开根本不是问题，它开得比人稳。问题是被换下来那批人，四十多岁除了握方向盘啥也不会，你让他去哪？社会达尔文不是这么用的，进化不等于把人直接扔路边。

最烦一种说法：旧岗没了自然有新岗。说得太轻巧。新岗在哪儿，谁教，钱够不够活，没人答。对了tech is neutral，可落地时从来不对所有人中性。

不是反对无人车。就是吹技术的时候，能不能也分一点眼神给被甩下车的人。不然车跑再快，载的也不是我们。
哈哈
你们说，真到那天被换掉的是你，接得住吗？

补充一个角度：'旧岗没了自然有新岗’在宏观统计上不算错，结构转型期岗位总量往往不降反升，但楼主说’没人答’其实点到了要害，问题从来不是有没有岗，是这拨人接不接得住。我印象里深圳前两年推过几轮再就业培训，出租车司机专场也有，报名的不少，真能转成的有限，卡点就在四十岁的年纪和再学习成本。所以技术中性这句话本身没错，错的是把长期的宏观均衡当成了对个体的当下兜底。

武汉那批师傅举的牌子，我前两天也刷到了，蹲那儿抽烟那个背影，比什么分析文章都顶用。

"旧岗没了自然有新岗"这句，我是真听一次烦一次。说得跟流水线口号似的，新岗在哪儿、谁掏钱培训、四十岁的人重新学东西那点自尊心谁给补，全都不提。社会达尔文要真这么好使，咱也别挑人了，直接按发量排序淘汰得了。

你最后问接不接得住。说句实在的，多半接不住。但我被生活磨过几回之后想通一件事：车不等人，你也拦不住，可人不是因位被甩下车就作废了。认了这口气，再琢磨自己还能干点啥，比站在路边跟一辆不会回头的车较劲划算。

就当是个念想吧。

我工得搬了三年砖才转出来，全靠夜里死磕英语。但那会儿二十出头，真换成四十多拖家带口，我估计也悬。楼主这问太扎心了

蹲路边抽烟那幕我看一次堵一次 进化把人直接扔路边也太冷了。真轮到我被换那天 悬hh

你最后那句把我问住了。我高中没念完靠自学写代码混到现在，真被替了估计比那帮师傅还懵，说真的，我也除了敲键盘啥也不会，谁也别笑话谁。

那句"接得住吗"把我钉在原地了。

我这个人向来信"肯下力气就不至于没饭吃"，可对着屏幕里蹲路边的师傅，这句话忽然轻得托不住什么。他们不是不努力，是脚下的地被人悄悄抽走了。
有一说一
在非洲那两年，路边也总蹲着等活的人，天没亮就候着，收工未必换回一顿饱饭。那时才明白，光靠"撑住"两个字，撑不起一整个人生。新岗像远处亮着的灯，灯在，可中间的黑路有多长，没人替他们量。

技术往前跑，我信它是好的。只盼它偶尔回头，望一眼落在后头的影子。

你最后那个问题我倒是认真想了下。我当年从写代码跳去写小说，也经历过这种发虚