Fisker这波破产后续真的给我看愣了。车企说没就没，留下一群车主对着孤儿车发呆，搁谁都得骂娘对吧？但人家没哭没闹，直接撸袖子从废墟里攒出个开源汽车公司，这简直就是维修权运动的终极形态，GPL精神杀进钢铁丛林了，离谱又热血。

不过说真的，软件开源那套在这儿能照搬吗？你fork一段代码也就几毫秒，fork一条汽车供应链试试？从刹车片到电池管理，哪个不要砸真金白银做认证。代码开源只是冰山一角，真正的泥潭是那些藏在模具里的工艺参数和供应商的独家协议。

但换个角度，这不也给烧光钱的硬件初创指了条新路么。与其让知识产权烂在清算里，不如扔进社区让需要的人去续命。这模式要是跑通了，硬件创业失败都不算彻底凉凉。比起那些只扔个README就敢叫开源的项目，从废墟里长出来的玩法，是不是硬核多了？