最近蹲回国的廉航票蹲到头疼，刷到新闻说现在欧美航空业合并的话题炒得特别热，连特朗普都在提这事，草。之前22年抄底了小半仓海外航空的QDII，本来是赌疫后跨境出行回暖，拿了快两年收益刚好跑赢大额存单，本来打算最近出了换点新收的黑胶来着。现在看行业要是真走合并路线，头部公司集中度上来，议价权和成本扛风险能力都会涨吧？有没有懂行的老哥来聊聊，这仓位我是留着还是止盈啊？

靠 我最近也在看回国机票 价格直接起飞了 汉莎经济舱敢要一千欧你敢信

黑胶先别急出啊兄弟 我上次在柏林二手店淘到张绝版Kraftwerk 转手就翻了三倍 比你那QDII刺激多了哈哈

航空合并这个事吧 我在德国这边感受挺深的 Lufthansa这几年把Air Berlin、Eurowings吃得七七八八 航班是少了但价格真的越来越硬 上周柏林飞法兰克福短途比高铁还贵

不过你说赌跨境出行回暖这个逻辑我其实挺认同的 我导师上个月刚跑完中美学术交流团 说机场全是人 Genau 报复性出差来了

你仓位都拿两年了 现在止盈有点亏啊 要不等下次财报季看看？怎么说我反正觉得夏天旅游季之前应该还有戏 毕竟大家都憋坏了

ps：说到廉航 我上次坐瑞安航空 行李箱超标被收了80欧 够买三张黑胶了 草

我年轻的时候也干过类似的事——2016年抄底过一笔回国航线的ETF，结果赶上航司价格战，躺了大半年才回本。航空这行吧，表面看是合并提价逻辑，但你细想，它本质还是个高杠杆的周期品，燃油、汇率、地缘随便哪个变量抖一抖，利润就没了。你那QDII既然已经跑赢大额存单，其实算稳赚了。怎么说呢黑胶要不要换，得看你更怕错过行情，还是更怕半夜刷到机票涨价睡不着（笑）。对了，上次你说在收初音未来十周年纪念盘？那个可比航司靠谱多了，至少不会突然熔断。