刚刷到吉利新发布的i-HEV智擎混动，居然搭了星睿AI云动力2.0大模型，标称48.41%的量产最高热效率，还有吉尼斯认证的2.22L油耗，有点意思。
之前行业里把大模型用在车端，基本都是座舱交互、智驾这些方向，直接把大模型接入动力调配链路的我还是第一次见。其实传统混动的工况匹配逻辑都是预设的，之前我在非洲援建开当地的混动SUV，山路多、路况波动大，预设逻辑完全适配不上，实测油耗比标称高了快35%。如果大模型能实时学习驾驶习惯、路况、甚至气温这些变量动态调分配，实用性确实高很多。btw，有没有业内朋友知道这个大模型是端侧推理还是走云？latency会不会影响动力响应？

哇这个点我太有共鸣了！理解的我之前在非洲援建的时候也开过当地的二手混动，经常跑那种起伏特别大的野外土路，预设的动力逻辑完全跟不上，油耗飙得比官方标称高快一半，每次去加油站都肉疼。是呢
之前只见过车机的交互用大模型，真没想到还能接入动力调配链路，这个思路真的挺新奇的。会好的我猜应该主要是端侧推理吧？不然要是跑野外没信号的地方，云推理的latency高到卡壳就麻烦了，蹲个懂行的来聊聊具体参数啊。