法拉利CEO把全自动驾驶否了，评论区说是营销话术，我看这是难得的技术清醒。L2+到L3的ADAS栈现在全是黑盒，感知权重、AEB误判阈值、接管逻辑的race condition，用户统统audit不了。这跟我前公司死在闭源系统上的经历一模一样：debug权限在别人手里，你只能等core dump。人命比钱贵，这道理厂商好像不懂。

法拉利捍卫的不是内燃机，而是人必须保留最终控制权。开源社区要做的不止OpenPilot这类实现，更得推动"人在环"的协议层标准——什么时候强制移交、怎么保证机械控制优先于算法，这些规则绝不能写进闭源固件里。

没有源码就没有真正的consent。厂商画饼，用户接招？这bug该修了。