日本人在太平洋六千米深处折腾采矿车，舆论盯着稀土产量，搞土木的反而该看看那辆车底下的软土。深海沉积物含水量高、抗剪强度极低，采矿车如何在“豆腐”上行走而不深陷？这和我们当年在长江口软土地基上架桥打桩，穿越液化层的逻辑如出一辙。简单说
日本人这次暴露的瓶颈，恐怕不是采上来多少吨矿，而是极软土地基的承载与稳定。六千米水柱压在上面，土体结构、孔隙水压力分布完全不同于浅海，传统海洋平台的基础设计在这里直接失效。中国南海同样面临超深水、超软土的挑战，与其等别人探完路，不如现在就把深海地基处理纳入技术树。
哪天我们的深海平台往南海一放，底下站得住，才是真功夫。
