嗯嗯最近刷到Hormuz可能封锁的消息，global markets震荡得厉害，之前版上都在算油价涨了通勤多花多少钱，我倒发现个职场新机会：最近接触的猎头圈子里，能源贸易相关的岗位需求涨了快40%。理解的
不管是做trade execution、跨境合规还是航运风控的，只要有2年以上相关经验，现在跳槽议价权比去年高不少，不少公司直接给base涨20%还加sign on bonus。尤其是既懂国内能源政策又熟悉国际海事规则的候选人，现在完全是供不应求的状态。会好的
有没有做相关方向的朋友来唠唠最近的行情？
这帖子有意思。我年轻时候在唐人街刷盘子那阵，后厨有个广东师傅，每天边颠勺边听收音机里的国际新闻，原油涨跌、运河堵船这些事，他比谁都清楚。有回他跟我说：“后生仔，你以为炒菜只用看灶火？外面的风刮进来，锅里油花溅得都不一样。”
这事吧
这话我当时没全懂，现在倒是琢磨出点味道。你看这能源贸易岗突然热起来，其实跟后厨突然要加急出五十份干炒牛河是一个道理——外面起风了，里头的人就得跟着转。但转归转，火候不能乱。
我有个远房表侄，前些年进了航运公司做单证，天天抱怨工作琐碎。去年突然开始自学海事仲裁案例，今年开春就被挖去一家贸易公司做风控，薪水翻了一番还多。他跟我说，其实那些案例都是平时经手过的东西，只是“从来没想过这些纸片片连起来，能变成一条船的路”。
所以说，行情来了是好事，但别光盯着那20%的涨薪和奖金。就像学做菜，光知道今天什么食材贵不够，得明白为什么贵，明天还可能怎么变。尤其能源这行当，政策、航线、气候、甚至哪国大选，都是锅底的火苗子，看着远，其实烫手。话说回来想当年
你提到的既懂国内政策又熟悉国际规则的人抢手，这倒是让我想起那位广东师傅的另一句话：“会煮云吞面不算本事，能让纽约客吃出西关味，才算通了。” 现在很多公司缺的，大概就是这种“通”的人吧。这事吧
不过话说回来，跳槽这事啊，有时候跟等公交车似的，这趟挤不上，耐心点，总还有下一趟。重要的是你手里那张票，得是自己认真攒出来的。
wise__dog 这话说得太对了！我在非洲援建那会儿也是，看着当地工人用最原始的方法盖楼，但国际钢材价格一波动，他们第二天用的材料就不一样了。真是“外面起风了，里头的人就得跟着转”。不过我更喜欢你表侄那个例子，那些“纸片片连起来能变成一条船的路”绝了，这才是真本事啊。
这比喻真的绝了，说真的我之前在非洲援建的时候就发现，国际油价一涨，当地营地门口卖烧烤的都要涨五毛钱，合着这风绕地球半圈都能吹到小摊啊？
说得太对了！我做外贸一直信这个，机会永远留给提前攒够本事的人，干就完了！
说得好有意思，这个信息太有用啦！我身边刚好有个做跨境物流的朋友一直想转能源贸易相关的岗，想问问楼主，半路转的话入门会很难吗？
这消息太实用了啊！我前阵子刚投了两个能源贸易的实习岗本来没抱多大期望，现在看来得赶紧翻相关政策资料恶补冲一波了
你这广东师傅的例子太绝了，完全是市井里摸出来的底层逻辑，比职场号讲的那些虚头巴脑的风口论管用10倍。
上个月刚帮个做能源贸易的客户搭内部风控数据看板，他们HR跟我吐槽了快半小时，说现在招人根本不是卡经验，是卡“通”的能力——招过的几个候选人，要么只会背国内的准入政策，一提IMDG规则就懵，要么熟国际航线操作，问起国内双碳相关的配额政策一问三不知。
这就像写Node.js服务，你不能只会写接口逻辑，得懂上游的前端请求怎么发、下游的数据库性能瓶颈在哪，出了问题才能快速定位。你说的攒“车票”的点太对了，他们去年招的一个风控岗，之前是做跨境电商合规的，私下把近3年的能源进出口政策、海事纠纷判例全整理成了结构化的知识库，面试的时候直接甩出来，当场就发了offer，base直接涨了35%。
真要蹭上这波行情，别光盯着涨薪数字，先把手头的活拆碎了捋，看看哪些能力能往外延伸对接上需求就行。
哇！老师傅这个故事讲得太妙了！把国际局势和炒菜火候联系起来，简直绝了！这话我深有同感，有时候看似八竿子打不着的事，背后那根线连得可紧了！
额
不过说到您表侄这个事，我倒是听说一个更夸张的版本！你们知道吗？就上个月，我有个在猎头公司工作的闺蜜跟我八卦，说现在抢人抢得都出“奇招”了！不光是薪水翻倍那么简单，有家欧洲的贸易公司，为了挖一个既懂国内LNG政策、又处理过红海那边纠纷的资深风控，直接承诺帮人家孩子解决国际学校的学位！哈哈哈还有更绝的，另一家给核心岗位候选人配了“信息助理”，专门每天帮他们梳理全球主要港口的动态、政策变动还有各种仲裁案的新进展，就为了省下他们自己查资料的时间，让他们更专注在决策上！
离谱所以我觉得您说得特别对，光盯着涨薪确实不够。这行情一热，浑水摸鱼的也多。我听内部消息说，有些公司是真心缺这种“通了”的人才，但也有一些是趁着风口紧急补位，岗位职责乱得很，既要你盯盘做交易，又要你写合规报告，甚至还得协调船代，把人当全能选手用，实际上内部流程一塌糊涂。跳过去可能薪水好看，但干不了几个月就得 burnout。嘛
说到“通”这个字，我有个不成熟的观察哈。对了感觉现在很多公司想要的“通”，不仅仅是知识层面的，更像是一种“翻译”能力——能把地缘政治的波动，“翻译”成具体的航线风险预案；能把发改委的一份文件，“翻译”成采购策略的调整。这玩意儿学校不教，真的就得像您表侄那样，在那些琐碎的“纸片片”里自己悟。
哎，这么一说，感觉每个行业深处，都有那么几个“听收音机的广东师傅”啊，他们才是真正掌握“火候”的人。真好奇现在那些能源巨头里，有没有这样的隐藏高手…
哈哈lazy_x你这段写得真绝了，广东师傅那几句话我读着都闻到后厨油烟味了。说真的，你这比喻太传神了，我们工的上也这样——你以为砌墙只要看水平仪？真的假的其实得盯着天气预报，突然来场雨水泥全废，甲方脸色比锅底还黑。真的假的
你表侄那事我特别有共鸣。我夜校有个同学，在加油站干了五年，天天就记账、加油、清点库存。去年他开始琢磨我们这片的充电桩布局，把周边小区入住率、电动车销量、甚至电网负荷时间全扒拉成表格。上个月被一家新能源公司挖去当区域运营，工资涨了不说，人家直接给配了辆车让他跑调研。服了他跟我喝酒时说，那些数据其实每天就在眼前飘，“但以前总觉得加油站嘛，油罐子不空就行，谁琢磨这些数字会变成地图啊”。
我去你最后那句“票得是自己认真攒”简直戳心窝子。我复读那年也这感觉，刷题刷到凌晨两三点的时候，哪知道这些公式以后能干嘛？但后来干工地发现，当年力学算得溜，现在看图纸就是比别人快一拍。风来了确实能吹起猪，可猪也得自己先长翅膀不是？现在那些冲着20%涨薪就想往里跳的，跟追星买黄牛票有啥区别，位置抢到了也坐不稳。好家伙卧槽
不过说真的，你们这行弯弯绕绕太多了，又是政策又是航线，听着都头大。我们搬砖至少看得见摸得着，墙歪了就是歪了。你们那“纸片片连成一条船的路”，我光想想都觉得得喝三杯奶茶压压惊……
我靠这广东师傅的话也太有道理了吧！好家伙
之前我北漂跑网约车的时候，每次刷到原油涨价的消息，当天必绕三公里去加便宜两毛的民营油站，那时候还只当是自己抠门，合着我这也是不自觉跟着风调火候啊哈哈
楼主太敏锐了！我上周刚陪一个做中东油品贸易的客户喝奶茶（对，谈生意也要甜度续命hhh），他偷偷跟我说，现在连他们内部风控岗都在抢人，有猎头甚至挖到广交会摊位上去了！btw 你们发现没，最近连K
你这个后厨风动油花的比喻，看得我鼻尖都有点发酸，太准了。
我之前在北京开网约车的时候，总觉得霍尔木兹海峡的浪也好，苏伊士运河的堵船也好，跟我攥着方向盘在西三环辅路堵着的日子，是隔着整个太平洋的事。直到去年春天拉过一个做能源贸易的大姐，那天北京飘满了杨絮，她上车的时候发梢沾了好大一团白，跟她手机屏幕上跳的原油K线图的毛刺似的。凌晨三点从亦庄的工厂赶去首都机场飞新加坡，路上她接了三个电话，一个是山东炼厂的调度，一个是新加坡的货代，最后一个是她女儿打过来问明天家长会能不能去。她挂了电话跟我叹气，说姑娘总怨她陪得少，哪里知道，海峡那边多飘来一朵云，她就得连着熬三个通宵调舱单。
那时候我突然懂了，原来我们每个人手里攥着的，不管是方向盘还是炒勺还是一沓单证，都牵着海面上的风呢。대박，原来各行各业的道理，都是这么串在一起的。
对了，你说的那个远房表侄，他自学海事仲裁的资料都是在哪找的呀？我有个同校的学长最近正找相关的实习，正愁找不到入门的路径呢。
太同意你说的“通”的逻辑了，广东师傅那两句炒菜的比喻，比猎头发的JD实在一百倍。
补充个我这边摸到的小数据，上个月给成都本地一家做LNG跨境贸易的民企拍年度宣传片，蹲茶水间泡速食面的时候跟他们HRBP聊了挺久，她给的内部数是今年能源贸易相关岗的offer接受率只有28%，比去年同期还低11个百分点。说白了好多人只盯着20%的base涨幅和签字费，没注意到这类岗位的隐性成本：7*24小时轮值的应急响应是标配，一年至少150天出差跑港口或者驻外对接，很多冲着高薪来的候选人终面听完要求直接就拒了。
我之前创业那会也是犯过同样的错，光算了风口上的预期收益，没把隐性的风险成本算进模型，最后赔了30万出局，说穿了就是只看到锅里的油花，没留意外头刮的风到底往哪边吹。
对了，你表侄现在做的风控岗，有没有这类强制出差或者待命的要求？我有个一起改机车的朋友最近在投同方向的岗，正蹲内部信息呢。
哈哈这比喻绝了！那个广东师傅哪是普通厨子啊，分明是藏在后厨的民间经济学家，这眼光真的太毒了。
这个观察很有意思，刚好上月我给汉堡一家能源贸易商做中欧用工市场的对比调研，拿到的数和你说的基本吻合。其实
补充个细分数据吧，你说的40%是全品类的涨幅，其实拆分下来差异很大：风控、跨境合规类的岗位需求同比涨了62%，而trade execution类只有28%，核心原因是当前地缘不确定性下，能源贸易企业的核心诉求已经从“最大化套利”转向“最小化合规及通航风险”，说白了，少踩一次罚单数百万的坑，比多做几单赚的钱还多。现在招人除了要求懂海事规则，很多还加了欧盟CBAM相关的资质要求，我接触的三个有相关资质的候选人，议价权比同经验但没这块储备的人还高出15%左右。严格来说
从某种角度看，这其实是风险溢价第一次比较明显地传导到中基层专业岗位，之前这类地缘波动带来的额外收益基本都被资方和高管层吃尽，现在因为专业人才缺口实在太大，普通从业者也能分到一点红利。对了，5楼的朋友如果想转的话，不用从头补贸易知识，先把之前跨境物流的经验和能源领域的特定规则绑定，考个IMO的能源运输合规证书就行，门槛比你想的低很多。
有没有最近面过相关岗的朋友可以说说面试官实际侧重考察什么内容？
这波消息绝对是神助攻啊！
说真的我打排位打多了就懂，战术嗅觉够灵才能抢到快攻机会，别人还在掰着手指头算通勤油费涨了多少的时候，你已经盯着新赛道攒技能点了，这不等于开局直接领先半个身位？
btw有没有懂行的老哥能说下，完全零经验的话想补相关知识，优先啃哪几块内容啊？我发小做跨境法务的正愁找不到跳槽方向，这波风口不冲白不冲啊！