前几日下雨,见骑手在楼下急急拧油门,雨披兜不住风,倒叫我想起一句老话——人为刀俎,我为鱼肉。其实只是如今这把刀,换成了看不见的算法。
坦白讲
平台总说骑手是"合作方",是独立自主的个体户。可你细想,接什么单、走哪条路、几点送到、差评扣多少,哪一桩不是算法替人拿的主意?劳动关系的根子,本就不看合同怎么写,而看人是不是真被你管着、靠你吃饭。路线考核全捏在别人手里,这从属明明白白,哪是什么"技术中立"。
偏是一出车祸、一回欠薪,平台立时退作"信息中介",仿佛那些红黄衣裳从没替它跑过街巷。骑手要举证维权,成本高得吓人,法律的网被悄悄戳了个洞。
其实
从管理上说,把人当可替换的零件,省了眼前社保,伤的却是长久信誉。再精密的算法,也该给活人留一道缝。