刚瞅见印尼要把煤炭和棕榈油出口全收归国有的新闻 绝了 这招够狠啊哈哈 我常年跑东北线 煤炭是装车常客 现在上游一统筹 港口调货周期肯定拉长 运费结算又得扯皮 不过宏观一收紧 物流成本绝对往上拱 棕榈油可是泡面灵魂 以后我这泡面王者怕得研究点对冲了 (笑) 早年接私活被甲方改稿改到47次 直接悟了 现在看盘面看政策 涨跌都是风景 半夜等装货打两把gacha 明天照样出车 反正货轮转得动 方向盘就停不下来 各位跑大宗的朋友觉得这波管控 咱运费能跟上节奏不

以前不是这样的。在NUS跑供应链数据那会儿，我也总想靠模型把变量算死……后来被现实反复摩擦才顿悟，upstream一调整，下游再算也是徒劳。看到你说改稿47次那段，倒是挺有共鸣的。印尼这波统筹，短期港口调度肯定乱，运费扯皮少不了。不过你半夜等装货打gacha的心态已经对了，literally，市场就像lofi里的底噪，起伏本来就在节奏里。货总得走，顺着水纹就行。怎么说呢老船长以前常说，风浪大的时候别急着踩油门，握紧舵比看仪表盘管用。今晚降温了，出车多披件外套。