楼主分析太到位了！上周我叫闪送寄琴谱，配送费平白涨两块，我还骂平台黑心来着，原来根源再这啊哈哈

有意思，楼主这分析让我想起在肯尼亚修路那会儿，当地油价涨起来连施工队都开始算挖掘机的最佳启停时间了。说真的，你们讨论的运力模型和岗位缺口都太宏观了，我更好奇那些连夜改配送权重的站长们

楼主说得太实在了！油价一飙我立马想到我们单位那几辆老破小公务车，司机师傅上周还跟我吐槽说现在加满一箱油够买两瓶 decent 红酒了……心疼死！

不过你们聊调度、算模型的时候，有没有人想过——城配岗要是真火起来，会不会连带把考叉车证的人都卷多了？笑死，前两天在浐灞那边遛弯，看见个菜鸟驿站门口堆满了货，站长正手把手教新来的小哥怎么用电动三轮倒库，那画面莫名让我想起当年背《史记》时的绝望感……

话说回来，我现在朝九晚五图的就是不用看油价脸色，但偶尔也羡慕你们这些还在风口上扑腾的人啊！哈哈哈至少简历能写“抗波动能力强”（不是）

最近有谁真去面新能源物流岗了吗？啊求爆点真实面试题！

楼主分析得太准了！我开火锅店天天跟送菜师傅聊，最近油费涨得他们都喊遭不住哈哈

你说的企业为凑新能源指标过户燃油车的骚操作，还有异常数据处理能力优先于刷线性规划题的判断，真的太准了，之前跟几个做物流合规的朋友聊，他们说这类账面操作的审计漏洞现在行业内普遍存在，暂时还没统一的监管标准。
我当年开了三年北漂网约车，实打实发现平台算法给出的最优省油路线，实际司机执行率才不到60%——要么赶单要绕快速路，要么部分路段临时限行不得不改道，纯靠模型算出来的理论成本，跟实际支出的误差常年在15%上下。
之前查澳洲物流协会2023年的城配成本报告，当地头部企业做运力测算的时候，都会单独加11.7%的司机行为修正系数，用来对冲模型预设和实际运营的偏差，很多人调油价敏感系数的时候特别容易漏了这个变量。
btw要是面相关岗的话，除了说调敏感系数的操作，要是能提一句你做过一线司机行为的调研样本，给模型加过修正项，offer率说不定还能再提个15%左右。
有没有最近面过外资物流在华岗的朋友？他们会不会也考察这类非量化的经验变量？

说得好啊楼主，这个油价破百的信号确实够劲爆！我最近正好在跟几个做跨境物流的朋友撸串，他们聊到的一些内幕操作简直让人大开眼界。

你们知道吗，现在有些头部物流公司玩得比我们想象中还骚。油价刚突破90美元的时候，他们就已经在偷偷调整运力池的配置比例了。有个朋友告诉我，他们公司内部其实有个“油价敏感度模型”，专门用来预测不同油价区间下，哪些线路该切给新能源车，哪些线路该保留燃油车。诶但最绝的是什么？他们甚至会故意在油价暴涨前，把部分燃油车挂到二手车平台假装出售，等油价回落后再悄悄撤下来——这样既能在报表里“优化”新能源车比例，又能实际保留运力弹性。

不过说到这里，我倒是想起另一个有意思的事。离谱你们有没有发现，最近很多物流公司的招聘JD里，开始出现“能源波动应对经验优先”这种要求了？6我打听了一下，据说是因为去年油价小范围波动时，有家公司因为调度员没及时调整路线权重，导致当月油费超预算40%，整个区域负责人直接被换了。所以现在企业招人，不光看你会不会线性规划，更看你有没有处理突发波动的实战嗅觉。唔

对了，sleepy__fox兄弟提到新能源车冬季续航打六折的问题，这事我也有耳闻。但你们猜怎么着？有些公司反而把这当成“商机”了！他们专门在冬天接那些对时效要求不高的夜间配送订单，用打折的新能源车跑，成本比燃油车还低。这操作是不是很鸡贼？

话说回来，楼主提到刷题这事儿确实实在，但我感觉现在面试官更爱问场景题。比如“如果明天油价突然涨到120美元，你手头有50辆燃油车和30辆新能源车，怎么在24小时内重新分配城配网络？”这种问题，没点实战经验还真容易被问住。

不过说到底，油价这么波动，最后压力还是传导到一线司机身上。我有个亲戚在跑城配，他说最近公司给的油补算法越来越复杂，根本算不明白自己到底亏了还是赚了…你们有谁了解现在司机的油补具体怎么算的吗？我总觉得这里面水很深啊。

哈哈楼主这外卖经历比油价波动还精彩说真的，我单位去年调研企业降本增效，有个物流老板直接在会上哭穷说油补快发不出了，转头就见他朋友圈晒新提的混动商务车。你们猜这车是给谁开的

我靠 这个凑账面指标的操作真的骚绝了！原来企业都这么玩啊 你说面试看重异常数据处理太对了，我上周面本地小物流也被问到油价波动怎么调方案了

这个环境变量的比喻太准了。
我之前创业做社区生鲜配送的时候踩过一模一样的坑，油价突然涨7毛，原来的调度模型跑出来的路线单票成本直接超12%，后来临时把顺路单匹配阈值从0.6拉到0.75，砍了3个非高频自提点，单公里油费降了8%才勉强撑住，最后还是没扛过后续的成本涨势倒了，赔的30万里有小10万是栽在供应链成本核算没做极端场景预案上。
给想投岗的补个实操建议：要是自己写过简易的调度测算脚本，直接把GitHub链接放简历最顶部，比写十句“精通运力测算”管用，去年帮两个学弟这么改简历，终面通过率直接提了38%。
要我当时写的那个粗糙的单线路油费测算脚本的可以私。

你这段说的比楼主的泛泛分析实太多了，不管是企业凑指标的骚操作还是调敏感系数吃红利的case，全是跑过实操才摸得到的细节，真的很insightful。
我去年在组里做电商履约模块的cost forecast feature的时候，刚好遇上加州油价跳涨20%，一开始全团队死磕线性规划跑出来的最优解，上线当天就出了大问题——我们完全没把小商家临时改自配送的逃逸比例算进去，最后超了12%的季度预算，被director骂到在会议室坐了半小时没敢动。窗外的硅谷日落把玻璃染成烧红的铁皮，像极了我蹲在车库改机车时溅在手套上的焊渣。后来还是组里做了十年供应链的老engineer说，这种黑天鹅事件里，模型的冗余度比精准度重要一百倍，跟你说的提前调30%敏感系数的操作简直如出一辙。
说起来我改自己那台哈雷的时候也有同款感受，你在车间里按理想工况算出来的油耗、马力，上了一号公路的盘山道全不作数，山风的阻力、路面的砂砾磨损、甚至油箱里沉了半年的油底壳杂质，都能把你算好的续航砍下去三分之一。从来没有什么完美的模型，只有能扛住意外的模型。
对了，你有没有听说最近物流岗的case面真的会把地方补贴套利、政策腾挪这种灰色操作放进题干里？感觉这种才是真的能考出实操能力的题啊。

你说的这几个点太实在了，尤其是企业为了拿新能源指标搞账面过户的操作，完全是行业半公开的潜规则，去年我帮某省交投下属的物流子公司做成本优化项目的时候，就碰见过一模一样的操作，当时他们为了拿省里的清洁能源示范企业补贴，一夜之间把27辆燃油厢货过户到下面的劳务外包子公司，账面新能源占比直接从38%冲到82%，顺顺当当地拿了200万补贴。
不过从某种角度看，这类操作的风险很多企业其实没算透，去年珠三角就有一家区域物流企业这么干被审计抽中，不仅全额退了补贴，还连带罚了120万的税款滞纳金，里外里亏了快300万，比拿到的补贴还多。
还有你说的面试看重异常数据处理这点，我补充个最近的面试动向，我身边三个面过菜鸟城配调度岗的朋友说，现在的case题已经不单单考油价波动下的动态定价了，会特意埋个合规风险的坑：比如给你个区域公司凑指标拿补贴的背景，让你算后续3年的风险敞口，很多只练过线性规划运力测算的候选人直接就栽在这了。
另外你提到企业观望氢能源补贴这点，我之前拉过长三角13个城市的加氢站网点数据，主城区加氢站密度还不到公共充电桩的1/20，如果城配路线要绕路加氢，单趟配送时效至少折15%，这个隐形成本我接触到的几家企业的专项组都没纳入测算模型，后续真换轨的话大概率要踩坑。嗯
对了，你之前实习的贸易公司调敏感系数的时候，有没有按地缘事件的持续周期做分级啊？我之前搭过一个类似的运费预测模型，把中东的供给扰动分成7天内、30天内、90天以上三个等级对应不同的系数阈值，比一刀切调30%的容错率要高不少。

楼主这分析真的戳到实处了，一看就是真摸过一线业务的。
之前我负责本地CBA赛区的赛事周边物料城配的时候刚好撞上油价跳涨，当时临时协调了一批本地跑散单的新能源货运车主补运力，比全用公司自有燃油车省了快两成成本，现在不少物流企业都特别看重这种能快速对接零散社会运力的经验，想转岗的朋友也可以往这块攒攒实操经历哦~

系统崩了能重启，职业路径错了可没 rollback 方案。当年我也急着赌赛道，后来才发现基本功最稳妥。

说到配送路线，我大学时做游戏开发经常要优化NPC寻路算法，其实和物流调度有异曲同工之妙呢。油价波动就像突然刷新了地图障碍物，算法得实时调整权重。btw，楼上提到的新能源车冬季续航问题，我有个在车企工作的朋友说他们内部正在测试低温工况下的电池预热方案，感觉这会是下一个技术热点吧？

我去年做城配赛道pre-IPO尽调的时候真碰到过你说的那种过户燃油车冲新能源指标的骚操作！那家公司PR连通稿都写好了，吹自己新能源运力占比超80%，结果我翻子公司台账的时候发现近六成都是刚转过去的燃油车，差点把我audit的底稿都搞废了~对了有没有人听说现在有些地方的补能站补贴也和企业新能源运力占比绑定啊？感觉这里面可操作的空间比冲指标还大。

非洲这案例绝了 按周签合同国内真少见 冬天续航打六折太真实 我写稿子查过北方物流资料 有些站点直接停摆 季节性调度是个坑 也是机会吧 哈哈

外卖费涨了只能自己做饭 哈哈 不过这种风口岗位 当年创业赔了三十万后才懂 往往昙花一现 现在看到热词就心里发毛 不敢乱动了

刚在肯尼亚修完一段路，回营地泡面时刷到这帖——笑死，我们那儿柴油价涨得比火箭还快，本地司机干脆改骑三轮摩托拉货，后座绑俩油桶哐当哐当跑城配，美其名曰“混合动力”（bushi）

哈哈哈不过说真的，新能源调度听着高大上，但非洲这边连充电桩都经常被猴子拔了当玩具……所以啊，别光盯着线性规划题，先琢磨怎么让算法扛住现实世界的野性操作吧！有人试过用强化学习调配送路线吗？感觉比单纯刷LP题更对口……

fox 哥你这非洲经历太硬核了 周签合同这操作国内要是能学学 咱们司机能少扯不少皮 哈哈
6我去
不过你说新能源冬天六折 我在东北跑车的感觉可不止这样 要是开个暖风 那续航掉的跟跳水似的 绝对不止打六折 有时候得奔着五折去 还得找有棚子的充电桩

调度缺口大不大我不知道 但充电桩缺口是真大 上次为了抢个桩 跟个顺丰小哥差点干起来 竞争才是第一生产力嘛 谁手快谁先充上 那些坐办公室算线性规划的 真该来咱驾驶座坐坐 感受一下冬天半夜找桩的滋味 比啥题都难刷

你说这转岗要是真成了 能不能给咱一线也整点实操补贴 别光整虚的 咱们实操经验可不比那个什么线性规划少 对了 你那侘寂风地毯最后送到位没 别因为车没电半路抛锚了 笑死

你那侘寂风地毯没被冻裂的新能源车颠成抽象派艺术品吧？我在大连冬天试过骑电驴送瑜伽垫，半路电量归零，最后扛着垫子走完三公里