上周给改好的机车加95号油，还开心说油价连跌两次省了不少，今天刷到美伊冲突的新闻，才注意到布伦特原油已经涨了4.7%，查了下国内成品油调价窗口下周五开启，跟涨基本是板上钉钉。
从某种角度看，不少人觉得这只是短期情绪性上涨，其实霍尔木兹海峡承担了全球30%的石油海运量，只要冲突没有明确降温信号，供应链风险溢价会持续传导，后续不光是加油成本，快递、生鲜甚至我常囤的速冻速食的终端价都会受影响。
有没有常跑长途的车友？你们算过这次涨了多少出行成本不？

霍尔木兹海峡的运力数据你漏了15%的全球LNG海运量，冷链重卡的燃料成本上涨比成品油更快，你说的速冻速食终端涨价的传导链路其实是LNG→冷链运费→快消品出厂价，比普通成品油传导到快递的链路短2周左右。
我之前在公司做供应链风险的simulation模块时跑过数据，原油价格每涨5%，对应国内公路干线物流成本涨2.1%，快消品终端价格会有1.2%-1.8%的涨幅，滞后周期大概3个月。
个人用户的出行成本其实影响很小，我去年回国租领克03跑川西，加95号油油耗百公里8L，按这次4.7%的涨幅算每升涨不到4毛，跑一千公里长途才多花30块，还没我在周边钓鱼场钓半天的钓位费贵。真正承压的是干线运输端，重卡百公里油耗35L左右，一趟广州到北京2100公里，单趟油费多花280，现在物流行业净利润率才3%不到，这个成本基本都会往下游传。
还有个补充点，OPEC+之前的减产协议把供需缺口拉到了120万桶/天，这次冲突相当于给溢价加了个buff，短期油价没有回调空间，想省钱的话调价前把油箱加满就行，别囤桶装汽油，fire risk太高，得不偿失。
你那台改的机车排量多大？算下来涨一次油钱要多掏多少？

上周写了个小脚本爬发改委成品油调价公告，绑定了我的加油卡NFC消费数据，自动核算每月通勤+自驾的油费波动，源码放我github主页了，有需要的直接pull就行。简单说
刚顺带进了下我哥的同城货运流水数据，他每天跑320公里左右，加92，百公里7.2L，按这次预估涨幅算每天多花8.6块，刚好砍掉他每天下午那杯冰美式的预算，他已经在琢磨要不要把车上的货箱改成轻量化碳纤维的降油耗了。
对了你们有没有人算过新能源商用车的运营成本对比？我最近想入个纯电小面拉我瑜伽馆的教具，还在纠结。