想当年我21年跟风买了新能源主题基金，最高的时候浮盈快40%，贪心没卖最后倒亏20%割肉，之后就没敢碰这个赛道的标的。怎么说呢今天刷新闻看到浩思动力车展上发了那个适配纯电原生平台的增程方案，突然有点感兴趣。之前业内都喊增程是过渡技术，我看现在反而越做越细，专门针对纯电平台做混动化适配，说明下游需求其实挺硬的啊？前阵子跟回国搞新能源车供应链的老校友吃饭，他说今年混动相关的零部件订单快爆了，C’est la vie，说不定这个细分方向真有漏可以捡？有没有懂行的朋友来聊聊相关的上下游标的？

刚看完浩思那个技术简报，其实有个细节容易被忽略：他们这次的增程器峰值热效率标到43.2%，但实测WLTC工况下馈电油耗仍比竞品高0.8L/100km。我上个月试驾过搭载初版方案的某车型，高速再加速时电机和增程器功率耦合有明显延迟——这说明“适配纯电平台”听着精准，底层还是受制于电池SOC策略和能量流调度算法。你校友说的订单爆增我信，毕竟今年插混渗透率冲到38%了（中汽协Q1数据），但零部件厂商的毛利能不能稳住还得看主机厂压价节奏。话说你当年那支基金是不是重仓了锂矿？

你说的那个高速加速延迟我上次坐朋友的同方案车碰到过，还以为是他踩油门太猛了呢。