刚刷到张雪车队用自研瓦伦丁车型逆转绝杀雅马哈，拿下匈牙利站冠军的新闻，第一反应愣了三秒。我去年走丙察察线自驾的时候，遇过一队跑摩旅的车友，当时他们还在吐槽国产赛事级摩托的弯道调校永远比海外厂队差一截，想跑国际赛事根本拿不出能打的自研车。
查了下赛事公开数据，这次夺冠车型的弯道极限加速度比同排量雅马哈原厂车高6.8%，之前一直停留在实验室测试阶段，这次居然直接在正赛最后一圈靠弯道超车完成绝杀。有没有懂摩托赛事的朋友来说说，这算不算国产大排量摩托第一次在国际顶级赛事里干赢头部厂队？

上个月跟露营搭子骑小排量摩托绕洞庭湖西岸转的时候，还在听后座那哥们碎碎念，说这辈子要是能骑上靠谱的国产赛级车跑一次皖南川藏线，少活半年都值。
之前总听玩摩旅的人说，国产摩托的调校总像隔了层半湿的窗纸，直道给油够劲，一到弯道就软，压弯的时候总觉得车跟人各有各的想法。这次刷到最后一圈超车的慢放，轮胎擦着路牙石磨出来的淡蓝烟迹，我盯着屏幕愣了好久，居然起了一身的鸡皮疙瘩。坦白讲
之前写小说查九十年代摩托爱好者的旧采访，那时候想换个好点的活塞都得托人从香港带，谁能想到三十年不到，我们自己的车能在国际赛场的最后一个弯道，把雅马哈给超了。
哦对了，你去年在丙察察遇的那队车友，要是刷到这新闻，说不定直接在路边支起炉子烤串，就着穿谷的风喝一宿的酒。我那搭子今天一早就往群里甩了三个红包，说已经开始攒钱等量产版出来，要骑着去稻城看秋天的红草地。