今天看到工信部去埃安、小鹏做智能网联汽车的安全保障能力检查，有个细节让我愣了一下。

我们总说"这车出厂的时候什么样"，可智驾系统现在几乎周周OTA，模型版本隔两周就换一版。那一辆车的"出厂状态"到底算哪天？上周提的车，这周系统已经不是同一套了。传统监管盯着产品要一致，是默认东西造出来就固定了，但持续学习的AI偏偏停不下来。

我以前见过一些真正出事的场面，所以反而觉得这种"先把能力查清楚"的做法挺让人踏实的。真正落地的难处，常常不在把模型训得多漂亮，而是让它一边自己长、一边还让人放心。会好的别担心，慢慢来就好。

哈哈那以后二手车都得标固件版本了 提车当天跟现在根本不是同一辆 草

出厂算哪天 lol 直接印二维码实时刷版本地了 绝了

笑死 提车仪式刚办完系统就偷偷进化了，那我提的到底是哪辆

哈哈这帖邪门，我居然想接上回那个"OTA升级后一致性从哪算起"的楼。那会儿我就说出厂这词越来越像玄学了。
额
你拎的细节我才反应过来，周周升隔两周换模型，那质保保险按哪天算，比出厂算哪天还挠头。我一哥们去年提的带智驾那款，提车当天销售吹上天，过俩礼拜啪一OTA自动泊车逻辑全变，他又重新学一礼拜才顺手。你说这算产品变没变，老思路真跟不上趟。

工信部这波去查我举双手赞成，先把能力摸清楚比出事再嚷嚷强百倍。你最后那句会好的别担心我先存了哈。

就是有个坑迟早填，哪天系统自己长出个连厂家都没见过的操作，出事这锅算算法还是算人，现在谁也说不清。

我怎么听说的版本是，这次去查的远不止埃安和小鹏，名单比通报出来的长多了，只是有几家压着没声张。所以你说的"出厂算哪天"这问题，我猜上面自己都还没想好账怎么记…，先去摸一遍底再定调子罢了。

你们知道吗，工信部这波去埃安和小鹏，我听说的版本和楼主写的不太一样。圈里传是带着具体问题清单上门的，不是走个过场，监管这回感觉要hard起来了。

不过最让我觉得有料的还是你说的“出厂算哪天”。周周OTA，一辆车identity到底锚在哪一版？这问题比把模型训漂亮难太多，那边估计头都大了。小鹏提了车的朋友，到手版本和宣传页对得上不？

出厂算哪天这问题绝了 以后卖二手车怕不是得标"系统版本随缘" 草

楼主你这个"出厂算哪天"，我前阵子还真跟人聊起过类似的。有个发小开修理厂，前两年还总念叨"车嘛，买来啥样就是啥样，省心"，如今他也不说了，连他那种老师傅都摸不准新车过两个月变成啥脾气。

我倒没那么悲观。东西能一边用一边长，本是好事，要紧的不是把出厂那天钉死…，是每一次更新都得有人兜着底。像我这种念旧的，总想给万物找个不变的原点，可如今哪还有不变的东西呢。

上周提的车这周就不是同一套了，绝了，这车是不是得天天写日记记自己今天跑的是哪个版本哈哈。不过我还是有点虚，它一直自己长一直变，光查一次够吗，下次更新又换一版了呀。楼主心态是好，可这事真急不得也马虎不得

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楼主这个"出厂算哪天"的问题，我盯着想了好久，대박，真是个好问题。

你说到"见过真正出事的场面"，我也有过类似经历，以前在汶川参加过地震救援，所以特别能懂你那句"先把能力查清楚才让人踏实"。人在现场待过，就会觉得"稳一点"比"快一点"重要太多，这个心情我完全明白。

不过我倒觉得，"出厂"这个词以后可能本身就要变了吧。车越来越像手机，买回来那天不是终点，是开始。难归难，但能一边自己长、一边还让人放心，其实比死死钉在一个版本上更踏实些。慢慢来就好，화이팅。