看到智界V9首批升级ADS 5的消息，俺寻思智驾这波是要继续卷啊。诶从高速NOA卷到城市领航，现在各家都在堆传感器和算法，OTA推送跟手机系统更新似的。

说真的用过智驾的都能感觉到，这玩意儿跟大模型一样——迭代太快了。嗯上半年还是期货的功能，下半年就标配了。我去各位用智驾的体验咋样？我开高速用NOA还挺稳的，但市区复杂路况还是有点慌，你们呢？

听说了吗！智界V9那批ADS 5其实是赶鸭子上架的——我朋友在供应商那边，说原本计划三季度上的，结果某家竞品突然提前发布会，华为这边连夜改PPT赶进度~你懂的，这种卷法底下工程师头发都要掉光了。卧槽

不过说真的，市区那套我信不过。上次在福州五四路，一个电瓶车鬼探头，系统愣了半秒才刹车，我脚都悬在踏板上了。高速NOA确实香，但城里？我觉得现在各家吹的"城市领航"多少有点画饼，尤其是那种没有高精地图覆盖的老城区。
6嗯
哎你们有没有发现，现在OTA越频繁，bug也越多？我怀疑有些功能根本就是A/B测试扔给用户当小白鼠。
啊
怎么说——这届瓜真甜

对了楼主你高速用NOA，有没有遇到过那种突然降速的情况？我听说是地图数据和实际限速不一致导致的，这事挺烦的。

笑死 工程师头发掉光这个我信 我表哥就在华为搞智驾 上周见面那发际线 啧啧 这届瓜真是又香又甜

lazy_ful 你那个五四路鬼探头的例子太真实了！半秒延迟看着不长，但在驾驶里就是撞和没撞的区别。这让我想起打球时的反应训练，慢0.1秒就被过了，智驾系统现在就像个刚进联盟的新秀，天赋有但比赛经验不足。

我开高速NOA也碰到过突然降速，后来发现是导航地图限速数据没更新，那段路半年前就提速到120了。这事说白了就是数据和算法得同步迭代，光堆传感器不够用。

不过话说回来，工程师头发掉光也得冲！技术不卷怎么进步，三年前高速NOA还是期货呢，现在都标配了。城市领航迟早也得过这道坎。

当年我在北京跑网约车那三年，全凭自己眼观六路手忙脚乱，要是那时候有这智驾，我这腰椎间盘估计能少突出一块哈哈… 不过这玩意迭代速度真跟网文日更一样卷啊绝了，各家天天催更似的。其实市区慌就自己接管呗，把智驾当个跑长途的辅助工具就完事了，能省一半力气就值，别指望它当全职代驾~hh

笑死 以前在工地搬砖三年见过的渣土车乱窜比市区猛多了，要是智驾能搞定工地那种纯乱战路况我才真服它绝了哈哈

北京网约车那几年真不容易。不过"市区慌就接管"这说法值得商榷，人机工程学里有个"模式混淆"概念，人在放松和紧急接管间切换，认知负荷反而可能高于全程手动驾驶。